Transportlīdzekļa darbības laikā bieži rodas kļūda, kur relejs noslēdzas, bet priekšējie lukturi turpina mirgot. Teorētiski pēc kontaktu aizvēršanas slodzes ķēdei jāsaglabā nepārtraukta vadītspēja, bez būtiskām spilgtuma svārstībām. Šīs kļūmes cēloņi galvenokārt iedalās divās kategorijās: mehāniskā kontakta atsitiens un barošanas avota sprieguma svārstības. Kontakta veiktspēja tieši nosaka ķēdes vadītspējas stabilitāti. Bi-metāla sudraba sakausējuma kontakts ar līdzsvarotu mehānisko izturību un vadītspēju ir galvenā vadošā automobiļu apgaismojuma releju sastāvdaļa. Tā struktūras un materiālu defekti ir nozīmīgs kontaktu atlēcienu kļūdu avots.
Kontakta atlēciens īpaši attiecas uz milisekundes{0}}līmeni, kustīgo un stacionāro kontaktu īsu atdalīšanu, kad relejs ir ieslēgts, izraisot īslaicīgu strāvas pārtraukumu un tieši izraisot priekšējo lukturu spilgtuma izmaiņas. Braukšanas vibrācijas un dzinēja rezonanse tiek nepārtraukti pārraidīta uz releju. Ja atsperes stingrība nav pietiekama vai kontakta priekšslodze ir nepietiekama, ļoti iespējams, ka radīsies atlēciena problēmas. Elektriskā sudraba kontaktpunkta saliktā slāņa struktūra nosaka kontakta spiediena pretestību. Slikti kompozītmateriālu procesi samazina kontakta vibrācijas pretestību, izraisot īslaicīgus ķēdes pārtraukumus pat ar nelieliem izciļņiem. Gaismas mirgošana ir ievērojami samazināta uz gluda, bez vibrācijām{6}}bez vibrācijas tukšgaitas ceļa.
Arī transportlīdzekļa strāvas padeves svārstības var izraisīt gaismas mirgošanu. Transportlīdzekļa 12V/24V spriegums nav nemainīgs; ģeneratora pulsācija un lielas-jaudas aprīkojuma palaišana/izslēgšana var izraisīt sprieguma pārejas. Ja spoles ķēdē trūkst filtrēšanas un sprieguma regulēšanas, sprieguma svārstības tuvosies armatūras atbrīvošanas slieksnim, izraisot dzelzs serdeņa atkārtotu vibrāciju. Pat ja bi-metāla sudraba kontaktpunkts ir labā stāvoklī, straujas slodzes-sānu sprieguma svārstības tieši mainīs priekšējo lukturu darbības jaudu. Vērojot, kā ventilators un kompresors ieslēdzas un sinhroni mirgo gaismas, tas norāda uz strāvas padeves sistēmas darbības traucējumiem.
Standartizētās testēšanas procedūras izšķir divu veidu kļūdas vietnē{0}}. Releja spoles sprieguma kontrole reāllaikā ar multimetru ir ļoti svarīga. Ja spoles spriegums ir stabils, bet gaismas turpina mirgot, iespējams, ka vaina ir kontakta kļūme; ja spriegums svārstās sinhroni ar gaismām, galvenā uzmanība jāpievērš ģeneratora, zemējuma punkta un filtra komponentu pārbaudei. Viegli piesitot releja korpusam, tiek simulēta transportlīdzekļa vibrācija. Ja ķēdē notiek īslaicīgs strāvas pārtraukums, tas norāda uz nepietiekamu atsperes stingrību un to, ka bimetāla releja kontaktpunkta montāžas spiediens neatbilst automobiļu vibrācijas pretestības standartiem.
Nepietiekama kontaktu mehāniskā stabilitāte ir galvenais augstfrekvences{0}}releja atteices cēlonis. Ilgstošas vibrācijas apstākļos parastie kontakti ir pakļauti deformācijai un palielinātam kontakta sprieguma kritumam, kas saasina mirgošanas problēmas. Augstas-kvalitātes bimetāla elektriskie kontaktpunkti optimizē kompozītmateriālu savienojuma stiprību un virsmas nodilumizturību, uzlabo kontakta vibrācijas un spiediena pretestību, samazina īslaicīgas atdalīšanās iespējamību, ko izraisa triecieni, un samazina ar kontaktu izlaišanu saistītos apgaismojuma defektus komponentu līmenī, ievērojami uzlabojot{5}}automobiļu apgaismojuma releju ilgtermiņa uzticamību.
Mirgojošas gaismas pēc releja ieslēgšanās galvenokārt rodas strāvas padeves mehāniskās vadītspējas vai elektriskās stabilitātes kļūmes dēļ. Bojājuma avota identificēšana un pamata kontaktu materiāla optimizēšana ir galvenie risinājumi. Izmantojot sudraba sakausējuma elektriskos kontaktus ar līdzsvarotām mehāniskajām un vadošajām īpašībām, apvienojumā ar visaptverošu transportlīdzekļa barošanas avota filtrēšanas dizainu, var mazināt mirgošanas traucējumus gan komponentu, gan vadu līmenī, nodrošinot ilgtermiņa stabilu vadītspēju automobiļu apgaismojuma sistēmai.
Tradicionālajiem kontaktiem tirgū parasti ir trūkumi, piemēram, viegla kompozītmateriāla saskarnes atslāņošanās un nepietiekama vibrācijas un spiediena izturība. Šīs nepilnības var viegli izraisīt īslaicīgu kontaktu atvienošanu un priekšējo lukturu mirgošanu transportlīdzekļa vibrācijas ietekmē. Mūsu pašu-izstrādāts un masveidā-ražotsBi-metāla sudraba sakausējuma kontaktstomēr izmanto precīzas metalurģijas kompozītmateriālu tehnoloģiju, kā rezultātā tiek nodrošināta spēcīga saskarnes saite. Tas vispusīgi uzlabo kontakta spiediena pretestību, vadītspējas stabilitāti, kā arī nodilumizturību un vibrāciju, padarot to lieliski piemērotu automobiļu apgaismojuma releju skarbajiem vibrācijas apstākļiem. Tas novērš priekšējo lukturu mirgošanu, ko izraisa kontaktu atsitiens pie avota, un ir piemērots releju masveida ražošanai dažādiem komerciāliem un pasažieru transportlīdzekļiem. Inženieri, kuriem ir nepieciešami automobiļu releju kontaktu komponenti, paraugu ražošana vai lielapjoma iepirkumi, ir laipni aicināti sazināties ar mums jebkurā laikā.
sazinieties ar mums
