Automobiļu elektroniskās vadības aparatūras iteratīvās jaunināšanas ietvaros Power Relay Armature kalpo kā kustīgs mehāniskais kodols jaudas releju iekšpusē un nosaka automobiļu releju mezglu pārslēgšanas precizitāti un darbības stabilitāti. Automobiļu releji kontrolē lielas-strāvas slodzes ar zemu-strāvas ieejas signāliem, pamatojoties uz elektromagnētisko indukciju. Magnētiskā plūsma veidojas pēc nominālā sprieguma pielikšanas releja spolēm. Radītais magnētiskais lauks velk armatūras komponentus pret dzelzs serdes virsmu un virza kontaktu blokus, lai pārslēgtu ķēdes statusu: parasti aizvērtie kontakti atveras un parasti atvērtie kontakti aizveras. Šī mehāniskā kustība nodrošina fiziskus apstākļus normālai ķēdes regulēšanai transportlīdzekļa elektriskajos moduļos.
Automobiļu relejs sastāv no vadības ķēdes cilpas un slodzes{0}}vadāmas ķēdes cilpas, lai izpildītu ķēdes aizsardzības un signālu pārveidošanas uzdevumus. EV releja mīkstā magnētiskā armatūra veido fizisko pārraides savienojumu starp šiem diviem neatkarīgajiem ķēdes atzariem. Vadības ķēdēs ir tikai miliampēru{3}}līmeņa vāja strāva, lai pārraidītu vadības komandas no transportlīdzekļa slēdžiem un elektroniskajiem vadības blokiem. Armatūras daļu mehāniskā pārvietošana nospiež kontaktu struktūras, lai savienotu vai atvienotu lielas strāvas{5}}slodzes, tostarp degvielas sūkņus, galveno lukturu komplektus un startera motorus. Šī mehāniskā saskaņošanas struktūra realizē fizisku atdalīšanu starp vadības signāliem un jaudas slodzēm transportlīdzekļa vadu instalācijas sistēmās.
Transportlīdzekļa elektrisko moduļu normāla darbība ir atkarīga no ilgstošas funkcionālās izejas no relejiem, un Pure Iron Armature for EV Relay strukturālā integritāte tieši maina releja gatavo izstrādājumu atteices līmeni un kalpošanas laiku. Degvielas sūkņa relejs nodrošina iekšdedzes dzinēju degvielas padeves sistēmu darbību, periodiski pievelkot un atiestatot armatūras daļas. Pēc tam, kad ieslēdzas triodes komponenti transportlīdzekļa ECU iekšpusē, veidojot pilnīgas zemējuma cilpas, armatūra pārvietojas, lai aizvērtu iekšējos kontaktus un aktivizētu degvielas sūkņa aprīkojumu. Armatūras daļu deformācija, fiksācijas stagnācija vai virsmas nobrāzums atspējos releja funkcijas un pārtrauks degvielas padevi, izraisot transportlīdzekļa jaudas bloku iedarbināšanas kļūmi.
Lielākā daļa automobiļu releju darbības traucējumu rodas iekšējo strukturālo komponentu veiktspējas pasliktināšanās dēļ, un EV releja pārvietojamās armatūras plāksnes nenormāla kustība izraisa lielāko daļu releju izstrādājumu mehānisko defektu. Bieži sastopami lauka atteices režīmi ietver spoles izdegšanu, pagriezienu īssavienojumu, kontaktu ablāciju, augstas-temperatūras veiktspējas vājināšanu un uztveršanas strāvas sliekšņa nobīdi. Bieža kontaktu pārslēgšanās transportlīdzekļa darbības apstākļos izraisa mehānisku berzi ar abpusēju kustību uz armatūras virsmām. Armatūras sagataves, kas apstrādātas ar zemas-precizitātes apstrādes parametriem, nespēj pabeigt atiestatīšanas darbību plānotajā gājiena diapazonā un izraisa nepārtrauktus neparastus signālus transportlīdzekļa elektriskajās ķēdēs.
Automobiļu apkopes nozare izmanto fiksētus mērījumu standartus, lai novērtētu releju un iekšējo precīzijas apzīmogotu EV releja armatūras komponentu darba stāvokli. Tehniķi veic sākotnējo pārbaudi, pārslēdzot transportlīdzekļa aizdedzes pārnesumus, savācot sūkšanas skaņas signālus, izmantojot dzirdes noteikšanu, un tverot korpusa vibrācijas signālus, izmantojot taustes pārbaudi. Precīzs kvantitatīvs mērījums izmanto digitālo multimetru 2 kΩ pretestības pārnesumu. Mērīšanas darbinieki reģistrē spoļu, parasto spaiļu, parasti atvērtu kontaktu un parasti aizvērtu kontaktu pretestības vērtības strāvas-ieslēgšanās un izslēgšanas{5}}stāvokļos, lai noteiktu mehānisku iesprūšanu un kontaktu kļūmi saistībā ar armatūras darbību.
Kvantitatīvie mērījumu indeksi pieņem vienotas nozares sliekšņa vērtības, lai spriestu par releju un to iekšējo strukturālo daļu atbilstību. Statiskajos strāvas -izslēgšanas apstākļos pretestības vērtība starp parastajiem spailēm un parasti slēgtiem kontaktiem tuvojas nullei omi, veidojot vadošu ceļu; pretestības vērtība starp parastajiem spailēm un parasti atvērtiem kontaktiem saglabā augstas -pretestības raksturlielumus. Pēc tam, kad spoles ir noslogotas ar nominālo darba spriegumu, parasti atvērtie kontakti pārvēršas zemas -pretestības vadītspējas stāvoklī, bet parasti aizvērti kontakti veido atvērtas ķēdes. Apzīmogota armatūras plāksne augsta sprieguma{6}}EV relejam ievēro iepriekš iestatītus elektromagnētiskos mehāniskos parametrus, lai pabeigtu turp un atpakaļ kustību, un garantē, ka visi izmērītie indeksi atbilst releja mezglu konstrukcijas pielaides diapazonam.
Mūsu ražošanas līnija īsteno vienotas metāla formēšanas un magnētisko materiālu apstrādes specifikācijas masveida ražošanaiStrāvas releja armatūraparaugi, kas atbilst dažāda veida transportlīdzekļu jaudas relejiem. Inženieru komandas pieņem tehnisko parametru apstiprinājumu, paraugu testēšanu un lielapjoma pasūtījumu pieprasījumus no transportlīdzekļu sastāvdaļu ražotājiem, izmantojot oficiālus saziņas kanālus.
sazinieties ar mums
