Sešstūra atloka skrūves tiek plaši izmantotas automobiļu komplektos. To integrētais atloks zem bultskrūves galvas palielina saskares laukumu pret savienotājelementiem, novēršot vajadzību pēc atsevišķām plakanajām paplāksnēm noteiktos savienojumos. Šīs skrūves ir savietojamas ar ligzdu instrumentiem un automatizētām pievilkšanas iekārtām. Salīdzinot ar standarta sešstūra galvas skrūvēm, tās atbalsta lielāku montāžas caurlaidspēju, samazina detaļu skaitu un stabilizē sprieguma sadalījumu savienojuma saskarnēs.
Atloku sešstūra galvas skrūves netiek plaši izmantotas, jo tās nodrošina pastāvīgu pretatslābšanu. Šis stiprinājuma dizains apvieno mehānisko izturību, montāžas efektivitāti, nestspēju, pretatslābšanas īpašības un saderību ar masveida ražošanu. Ekspluatācijas pakāpi, atloku formu un virsmas apdari izvēlas atbilstoši slodzei, vibrācijai, temperatūrai, korozijas apstākļiem un individuālajiem lietojumiem tehniskajām prasībām.
Automobiļu klases atloku sešstūra galvas skrūves raksturojums
| Strukturālā / veiktspējas funkcija | Funkcija automobiļu montāžā | Lietojumprogrammas piezīmes |
|---|---|---|
| Integrēts atloks zem skrūves galvas | Palielina gultņa laukumu un sadala kontakta spiedienu | Plakanās paplāksnes nevar noņemt visiem savienojumu veidiem |
| Ārējā sešstūra piedziņa | Strādā ar ligzdu instrumentiem un automatizētām savilkšanas iekārtām | Jānodrošina pietiekams uzstādīšanas attālums un piekļuve kontaktligzdām |
| Augsta līmeņa detaļu integrācija | Samazina diskrētu plakano paplāksņu izmantošanu un samazina izlaistu komponentu risku | Īpašiem blīvēšanas vai izolācijas savienojumiem joprojām ir nepieciešama papildu aparatūra |
| Zobu atloka opcija | Paaugstina kontaktu berzi un uzlabo pretatslābšanas veiktspēju noteiktos ekspluatācijas apstākļos | Var sabojāt krāsu, pārklājumu un mīkstās tekstūras sagataves |
| Pieejamas stiprības klasēs 8.8, 10.9 un citās | Atbilst nestspējas prasībām dažādiem automobiļu savienojumiem | Mehānisko īpašību pārbaude ir obligāta izvēlētajām stiprības kategorijām |
| Vairākas virsmas apstrādes iespējas | Nodrošina šasijas, virsbūves un spēka piedziņas komponentu aizsardzību pret koroziju | Berzes koeficients un ūdeņraža trausluma risks ir jāpārvalda vienlaikus |
Kāpēc sešstūra galvas atloka skrūvju uzvalks ir piemērots automobiļu konstrukcijām
Automobiļu savienojumos bieži izmanto štancētu lokšņu metālu, lējumus, kronšteinus un plānsienu detaļas. Standarta skrūvju galviņas piedāvā ierobežotu gultņu laukumu. Liela priekšslodze var izraisīt lokālu iespiedumu, pārklājuma bojājumus vai plastisko deformāciju uz savienojamajām virsmām.
Ar atloku{0}}aprīkotās sešstūra galvas skrūves atloka galva paplašina gultņa apgabalu zem skrūves galvas. Tas samazina lokālo kontakta spiedienu un vienmērīgāk pārnes iespīlēšanas spēku uz sagataves virsmām. Šis raksturlielums attiecas uz virsbūves kronšteiniem, sēdekļu komplektiem, spēka piedziņas piederumiem un atsevišķiem šasijas savienojumiem.
Atloka virsma nav universāls plakano paplāksņu aizstājējs. Īpašas paplāksnes vai palīgkonstrukcijas joprojām ir nepieciešamas savienojumiem ar lielu sagataves urbuma diametru, mīkstu substrāta materiālu vai prasībām attiecībā uz izolāciju, blīvējumu, izlīdzināšanu un pārklājuma aizsardzību.
Konsultējieties ar mūsu elektroinženieriem jau šodien
Kā skrūve ar atloku un sešstūra galvu uzlabo montāžas efektivitāti
Automobiļu ražošanas līnijas izvirza stingras prasības cikla laikam, kļūdu novēršanai un pievilkšanas konsekvencei. Sešstūra atloka galvas mašīnas skrūves var uzstādīt, izmantojot pneimatiskos instrumentus, elektriskās pievilkšanas vārpstas vai robotizētas sistēmas.
Ja dizains atļauj, diskrētu plakano paplāksņu noņemšana nodrošina šādas priekšrocības:
- Samazināts komponentu skaits katram stiprinājuma savienojumam
- Mazāka varbūtība, ka paplāksnes pazudīs, tās ir nepareizi uzstādītas vai ir apgrieztas
- Mazāk darba komponentu padevei un stacijas vadībai
- Uzlabota savietojamība ar automātisko padevi un robotizētu satvērienu
- Īsāks montāžas laiks uz savienojuma punktu
- Mazāks risks, ka vaļīgas svešas daļas var iekrist transportlīdzekļa virsbūvēs vai aprīkojumā
Šīs priekšrocības maza apjoma montāžai ir nenozīmīgas. Efektivitātes un kvalitātes pieaugums kļūst nozīmīgs ražošanas līnijās ar lielu savienojumu punktu skaitu.
Vai sešstūra galvas skrūve ar paplāksni var izturēt vibrācijas izraisītu atslābšanu
Atloka virsma optimizē gultņu apstākļus. Standarta sešstūra galvas skrūves ar paplāksnēm nevar novērst atskrūvēšanu tikai palielinātā kontakta laukuma dēļ.
Automašīnas ekspluatācijas laikā saskaras ar triecieniem uz ceļa, šķērseniskām slodzēm, dzinēja vibrācijām un temperatūras svārstībām. Vītņotie savienojumi joprojām var atslābt relatīvās saskarnes slīdēšanas, nepietiekamas priekšslodzes vai sagataves iegulšanas deformācijas gadījumā.
Zobu atloka skrūves palielina saskarnes berzi caur zobu profiliem uz atloka apakšējās virsmas, tomēr tās rada atbilstošus blakusefektus:
- Skrāpējumi uz sagataves virsmām un pretkorozijas pārklājumi
- Nobīdīts berzes koeficients pie skrūvju galvas gultņa virsmas
- Mainīta griezes momenta un priekšslodzes korelācija
- Nesaderība ar izvēlētām alumīnija sakausējuma, plastmasas un dekoratīvām virsmām
- Pasliktināta pretatslābšanas veiktspēja pēc atkārtotas demontāžas un salikšanas
Savienojumu pretatslābšanas veiktspēja ir atkarīga no kombinētās priekšslodzes, locītavas stingrības, berzes koeficienta, saskarnes slīdēšanas un montāžas procesa kontroles. Paļauties tikai uz atloka zobiem ir nepietiekami.
Paplāksne{0}}ar sešstūra galvas skrūvēm saderība ar automatizētiem savilkšanas procesiem
Ārējās sešstūra galviņas rada lielas kontaktu zonas ligzdas instrumentiem. Var droši pārsūtīt lielu pievilkšanas griezes momentu, un ērti var sakārtot automātiskās pievilkšanas vārpstas. Stabila galviņas ģeometrija atbalsta precīzu instrumenta pozicionēšanu un samazina līnijas pārtraukumus, ko izraisa bojāti Phillips vai sešstūra ligzdas piedziņas.
Pievilkšanas iekārta var reģistrēt šādus procesa datus:
- Pievilkšanas griezes moments
- Rotācijas leņķis
- Pievilkšanas ilgums
- Griezes momenta izmaiņu līkne
- Stacijas un sagataves identifikācijas dati
- Novērtēšanas rezultāti
Stabila priekšslodzes izvade nav atkarīga tikai no piedziņas ģeometrijas. Vītnes eļļošana, virsmas pārklājums, atloka virsmas raupjums un berzes koeficients ietekmē pārveides attiecību no ieejas griezes momenta uz iespīlēšanas spēku.
Vairāku stiprības pakāpju pamatojums sešstūra galvas skrūvēm ar paplāksnēm
Slodzes lielums dažādās transportlīdzekļa pozīcijās ir ļoti atšķirīgs, tāpēc viena stiprības pakāpe nevar aptvert visus lietojumus.
Vispārīgajiem kronšteiniem, ārējiem paneļiem un nekritiskiem piederumu savienojumiem ir jānorāda atbilstošas kategorijas. Šasijas, balstiekārtas, spēka piedziņas un lielas slodzes savienojumiem var būt nepieciešamas 8.8 vai 10.9 stiprības klases.
Augstāka stiprības pakāpe nenozīmē labāku katra savienojuma veiktspēju. Pārāk liela izturība palielina jutību pret ūdeņraža trauslumu, palielina montāžas vadības sarežģītību un materiālu izmaksas. Tas var arī pārslēgt atteices režīmus uz uzgriežņiem, alumīnija korpusiem vai plānsienu vītņotiem elementiem. Stiprības pakāpi nosaka, pamatojoties uz darba slodzi, priekšslodzi, noguruma prasībām un drošības koeficientu.
Parastie virsmas apstrādes veidi sešstūra galvas skrūvēm ar paplāksni
Pieejamās virsmas apstrādes metodes ietver elektrocinkošanu, cinka-niķeļa pārklājumu, cinka-alumīnija pārslu pārklājumus un citas apstiprinātas pretkorozijas aizsardzības sistēmas. Izvēloties virsmas apstrādi, jāņem vērā vairāki faktori:
- Apkalpošanas pakļaušana ūdens, nogulumu un atledošanas sāls iedarbībai
- Darba temperatūra dzinēja nodalījumos vai citās augstas temperatūras zonās
- Galvaniskās korozijas risks savienojumā ar alumīniju un atšķirīgiem metāliem
- Korozijas testa prasības, kas noteiktas projekta specifikācijās
- Pārklājuma izraisīta izmēru ietekme uz vītnes piemērotību
- Berzes koeficienta pielaides diapazons
- Ūdeņraža trausluma risks augstas stiprības stiprinājumiem
Sāls izsmidzināšanas testa ilgums vien nevar atspoguļot kopējo sešstūra galvas skrūves ar paplāksni kvalitāti. Pārklājumi ar līdzvērtīgu izturību pret koroziju var radīt dažādas priekšslodzes vērtības pie identiska pievilkšanas griezes momenta, ja berzes koeficienti atšķiras.
sazinieties ar mums
Iesniedziet savuSešstūra atloka skrūvesrasējumus un pielietojuma parametrus mūsu inženieru komandai, lai bez kavēšanās saņemtu rūpnīcā atbalstītu paraugu validāciju un masveida ražošanas piedāvājumu.
