Vieglsvars un precīza montāža ir galvenās tendences mūsdienu automobiļu ražošanā. Tādas sastāvdaļas kā plānas-gabarīta virsbūves paneļi, automobiļu elektroniskie vadības moduļi un akumulatoru korpusi nosaka stingrus standartus attiecībā uz stiprinājumu stabilitāti un ražošanas konsekvenci. Automobiļiem paredzētās pašsavienojošās metināšanas skrūves izmanto aukstās ekstrūzijas formēšanas principus, lai izvairītos no defektiem, piemēram, lokšņu metāla deformācijas un nepietiekamas vītnes stiprības, kas saistīta ar tradicionālo punktmetināšanu un pēcprocesa vītņošanu. Līdz ar to tie ir kļuvuši par standarta stiprinājumiem vieglai montāžai gan iekšdedzes dzinējos, gan jaunos enerģijas transportlīdzekļos. To ražošanas pamatprocess atspoguļo parasto skrūvju ražošanas procesu: tiek izvēlēts specializēts stieples materiāls, kas piemērots lietošanai automobiļos, un tas tiek savienots pārī ar atbilstošām formēšanas presformām. Apgriešanas aprīkojums pēc tam veido sagatavi, precīzi nosakot galvas profilu, slīpuma izmērus un kopējo kāta garumu, lai izveidotu dimensiju pamatu turpmākai vītņošanai.
Vītņu veidošanas precizitāte tieši nosaka automobiļu detaļu ilglaicīgo{0}}vibrācijas izturību. Ārējo vītņu ražošanai nozarē galvenokārt tiek izmantota vītņu velmēšana, izmantojot divu veidu specializētas iekārtas standartizētā ražošanas līnijā. Vītņu velmēšanas mašīnas ir aprīkotas ar pasūtījuma izgatavotām -velmēšanas presformām (plakanajām presformām), kurām ir vītnes solis un priekšnesa leņķi, kas precīzi atbilst produkta specifikācijām. Starp abām presformām ievieto cilindrisku sagatavi; tiek pielietots formēšanas spiediens, un sagatave tiek velmēta starp tām, lai izveidotu visu pavedienu. Šis process nodrošina vienmērīgus vītnes profilus ar stiepes un griezes izturības raksturlielumiem, kas optimizēti augstas-frekvences automobiļu vibrācijas vidēm. M6 Self Clinch Captive Studs parasti izmanto šo velmēšanas metodi. Pēc-apstrādes tiem ir jāveic 100% pārbaude, izmantojot Go/No-Go mērierīces, lai novērstu defektīvās daļas, piemēram, tās, kurām ir vītnes novirzes vai slīpuma novirzes, pirms tiek veikta virsmas pretkorozijas apstrāde, lai atbilstu transportlīdzekļa-līmeņa izturības standartiem.
Vītņu velmēšanas mašīnas kalpo kā augstas -efektivitātes aprīkojums maza izmēra-automobiļu pašsavilkšanas{2}}skrūvju ražošanai. Divas velmēšanas formas, kurām ir atbilstoši vītnes profili un svina leņķi, veic abpusēji virzošu lineāru kustību; viens cikls pabeidz vītnes ekstrūzijas veidošanu sagatavei. Šis process nodrošina ātrākus ražošanas ciklus, padarot to ideāli piemērotu masveida-pašsavienojošu{6}}stiprinājumu ražošanai, ko parasti izmanto mazos lokšņu metāla mezglos, piemēram, automobiļu instrumentu kopās un sensoru korpusos. Cinka pārklājuma spiediena kniedēšanas pašsavienojošo tapu produktu līnijai ir miniatūras specifikācijas, un vītni galvenokārt nodrošina vītnes velmēšana. Šī metode līdzsvaro masveida ražošanas efektivitāti ar precīzu vītnes pielaides kontroli, nodrošinot konsekventu vītnes precizitāti apjoma ražošanas laikā un ievērojami samazinot montāžas bojājumus, piemēram, vītņu noņemšanu vai ieķeršanos elektronisko vadības komponentu uzstādīšanas laikā.
Rūpnieciskā vītņošana ietver skaidru procesa atšķirību starp ārējās vītnes velmēšanu un iekšējās vītnes velmēšanu; šie procesi ir paredzēti dažādiem komponentiem un lietojumiem, kas kalpo par galveno pamatu stiprinājumu ražošanas metožu izvēlei. Vītnes velmēšana tiek izmantota tikai, lai veidotu ārējās vītnes uz cietām cilindriskām sagatavēm, piemēram, pašsavienojošām-skrūvēm un tapām, savukārt vītņot iekšējās vītnes tiek iegrieztas dobu komponentu iekšējās sienās, piemēram, paš-saspiežošie uzgriežņi un aklo{3}}caurumu taps. Visā M5 pašsavienojošo skrūvju sērijā ir izmantota cieta-kāta struktūra ar velmētām ārējām vītnēm, savukārt iekšējie-vītņu stiprinājumi automobiļu lokšņu metāla lietojumiem tiek ražoti, izmantojot vītņu; šie atšķirīgie procesi tiek piešķirti atsevišķām ražošanas līnijām, lai novērstu soļu savstarpēju-piesārņojumu, kas varētu izraisīt izmēru neprecizitātes.
Automobiļu ekspluatācijas apstākļi nosaka stingras prasības attiecībā uz stiprinājumu koroziju un nodilumizturību. Pēc veiksmīgas vītnes pārbaudes pusfabrikātiem{1}} tiek veikta standartizēta galvanizācija. Pārklājuma iespējas-piemēram, krāsains cinks, Dacromet vai dabīgā nerūsējošā tērauda apdare-tiek izvēlētas, pamatojoties uz konkrēto pielietojuma apgabalu (piemēram, transportlīdzekļa virsbūvi, šasiju vai elektroniskās vadības sistēmas), lai novērstu mitruma un elektrolītu izraisītu koroziju, tādējādi pagarinot transportlīdzekļa kalpošanas laiku. Šo skrūvējamo oglekļa tērauda pašsavienojošo tapu pārklājuma process atbilst arī automobiļu tīrības standartiem, nodrošinot vienmērīgu pārklājuma biezumu un urbumu neesamību; tas neļauj pārklājuma gružiem piesārņot iebūvētās shēmas plates vai augstsprieguma{8}}vadu instalācijas, tādējādi apmierinot augstās
Salīdzinājumā ar tradicionālajām metinātajām skrūvēm vai standarta pašvītņojošām{0}}skrūvēm, šīm standartizētajām pašvītņojošām-skrūvēm ir vairākas montāžas priekšrocības. Aukstā ekstrūzijas formēšana novērš augstas -temperatūras karstuma-ietekmētās zonas, novēršot deformāciju plānās alumīnija loksnēs vai augstas -stiprības tēraudā; iegūtā montāža atstāj līdzenu virsmu bez izvirzījumiem, novēršot nepieciešamību pēc papildu izlīdzināšanas vai slīpēšanas procesiem. Šīs skrūves ir paredzētas lietošanai automobiļos, un tās izmanto lokšņu metāla auksto plūsmu, lai izveidotu mehānisku bloķēšanu, piedāvājot izcilu izvilkšanas-noturību un griezes momenta izturību salīdzinājumā ar tradicionālajām vītņošanas metodēm plānām-metāla loksnēm. Tie ir ideāli piemēroti komponentiem, kas pakļauti ilgstošai vibrācijai, piemēram, šasijas daļām, transportlīdzekļu durvīm un akumulatoru komplektiem, vienlaikus vienkāršojot montāžu un samazinot ražošanas līnijas{10}}darbstundas, padarot tos par galveno stiprinājuma risinājumu rentablu un vieglu transportlīdzekļu ražošanai.
Šīs skrūves ir ražotas, izmantojot standartizētus vītņu veidošanas, precīzas pārbaudes un pretkorozijas pārklāšanas procesus, un šīs skrūves atbilst stingrajiem lielāko autoražotāju kvalifikācijas standartiem. Tie ir piemēroti dažādiem automobiļu montāžas lietojumiem, tostarp virsbūvei-baltā lokšņā-, elektroniskajiem vadības moduļiem un barošanas akumulatoru korpusiem. Stingra rūpnīcas pārbaudes sistēma nodrošina uzticamus savienojumus pat transportlīdzekļa ilgstošas darbības laikā{5}}vibrācijas apstākļos. ŠieAutomobiļiem paredzētās{0}}savienojamās metināšanas skrūveskalpo kā visaptverošs vispārējo nestandarta {0}standarta stiprinājumu aizstājējs, un tos var pielāgot, lai tie atbilstu dažādu transportlīdzekļu modeļu īpašajām prasībām. Tie ir saderīgi ar dažādiem plānas{2} lokšņu kniedēšanas scenārijiem, līdzsvaro nemainīgu kvalitāti ar augstu-apjoma piegādes efektivitāti. Inženieru un iepirkumu profesionāļi tiek aicināti sazināties ar mums, lai iegūtu produktu specifikācijas, tehniskos rasējumus un lielapjoma cenas, kā arī apspriestu paraugu testēšanu un pasūtījumu apjomu.
sazinieties ar mums
